{"content":"
\n \n \n \n
\n\n \n \n
\n \n КИРОВСКИЙ РАЙОН, адм.-терр. единица СПб. (Терр. управление на просп. Стачек, 18). Назван в честь С. М. Кирова в 1934, в совр. границах с 1973. Расположен в юго-зап. части СПб. Вост. границей с Московским р-ном служит линия ж. д. с Балт. вокзала, на З. граница с Красносельским р-ном проходит по просп. Маршала Жукова и р. Красненькой. Р-н выходит на побережье Невской губы Финского зал. и включает о-ва Гутуевский, Канонерский, Белый и др. На терр. р-на - ист. р-н Нарвская застава, местности Автово, Дачное, Ульянка, Лигово. Пл. р-на 43,1 км2, нас. 339,5 тыс. чел. (2003). В пределах р-на расположены 7 муниципальных образований: муниципальные округа № 25, № 27, № 30, № 31, Автово, Ульянка и Нарвский округ. Ось развития К. р. - Стачек проспект. До сер. 19 в. терр. р-на была сел. предместьем СПб. На пересечении Петергофского ш. и р. Таракановка располагалась гор. Нарвская застава, давшая назв. близлежащей терр. Экон. стимулом для развития р-на стало стр-во в 1860-х гг. Петергофской и Варшавской ж. д., перенос в 1880-х гг. Морского торг. порта на Гутуевский о. и стр-во портовых ж.-д. веток. К нач. 20 в. этот р-н стал рабочей окраиной СПб. с многочисл. пром. пр-тиями, рабочие к-рых жили преим. в дерев. неблагоустроенных домах в деревнях Волынкина, Емельяновка, Тентелева, Автово и др. В 1920-х гг. началась реконструкция р-на. В 1925-27 на Тракторной ул. построен первый в городе жилмассив. В 1930-х гг. жилмассивы появились в кварталах вдоль просп. Стачек. В нач. 1920-х - кон. 1930-х гг. на пл. Стачек возведены ДК им. М. Горького, Дом техн. учебы и Кировский универмаг. Южнее сформировался ансамбль Кировской пл., доминантами к-рой стали здание Кировского райсовета и памятник Кирову. В годы Вел. Отеч. войны 1941-45 по терр. р-на проходил передний край обороны Л., застройка сильно пострадала. В 1950-х гг. в целом завершена застройка терр. вдоль просп. Стачек к С. от р. Красненькой. В 1960-х гг. началась застройка местностей Автово, Дачное и Ульянка типовыми 5-этажными панельными домами первых массовых серий (\"хрущевки\"). Первенцем такой застройки стал квартал на Краснопутиловской ул. На терр. К. р. пять станций метрополитена: \"Нарвская\", \"Кировский завод\", \"Автово\", \"Ленинский просп.\", \"Просп. Ветеранов\"; ж.-д. станции: Ленинский просп., Дачное, Ульянка (направление с Балт. вокзала на Ломоносов). Осн. магистрали р-на: просп. Стачек, переходящий в Петергофское ш. и федеральную автотрассу \"Нарва\", проспекты Маршала Жукова, Ветеранов, Нар. Ополчения, Ленинский. В р-не ок. 30 пром. пр-тий: \"Кировский завод\", \"Северная верфь\", Канонерский судорем. з-д, \"Красный химик\" и др. Огромное значение для экономики города имеет расположенный на терр. р-на Морской торг. порт. В р-не 3 вуза: Ун-т водных коммуникаций, Мор. техн. ун-т, Технол. ун-т растит. полимеров. Среди учреждений культуры - ДК им. М. Горького, ДК моряков, Дворец культуры и техники им. И. И. Газа. На о. Белый расположена Центр. станция аэрации. В р-не 3 крупных парка: Екатерингофский, Детский им. 9-го января и \"Александрино\". Ист. и архит. памятники: Нарвские триумфальные ворота, мемориал \"Кировский Вал\", входящий в \"Зеленый пояс Славы\", гл. дом усадьбы Е. Р. Дашковой \"Кирьяново\" и др.

Лит.: Даринский А. В. Невский край: С.-Петербург и Ленингр. обл.: Природа. Население. Хоз-во. Р-ны. СПб., 2000; Памятники истории и культуры Санкт-Петербурга, состоящие под государственной охраной: Справ. СПб., 2000; Атлас исторического наследия Санкт-Петербурга. СПб., 2001; Историческая застройка Санкт-Петербурга: Перечень вновь выявленных объектов, представляющих ист., науч., худож. или иную культурную ценность (учетных зданий): Справ. СПб., 2001.

Е. А. Бондарчук, П. Ю. Юдин.\n
\n
\n
\n \n
Персоны
\n \n \n \n Горький Максим (Алексей Максимович Пешков)\n
\n \n \n \n \n Киров (наст. фам. Костриков) Сергей Миронович\n
\n \n \n
\n
\n
\n \n
Адреса
\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n Лигово\n \n \n \n Дачное\n \n \n \n Автово\n \n \n \n Ульянка\n \n \n
\n
\n
\n
\n\n

\n
\n
\n","id_object":2804024299}