{"content":"
\n \n \n \n
\n\n \n \n
\n \n НЕВСКАЯ ЗАСТАВА, ист. назв. терр. вдоль левого берега р. Нева от Александро-Невской лавры до Рыбацкого, включает ист. р-ны и местности: Стеклянный городок, Село Смоленское, Село Михаила-Архангела, Щемиловка, Леснозаводская, Александровское, Мурзинка. Назв. от существовавшей здесь в 18 в. заставы на въезде в город. В 17 - нач. 18 вв. в этом р-не существовали небольшие фин. и рус. поселения. Активное освоение терр. началось после прокладки в 1720-х гг. Архангелогородского, или Шлиссельбургского, казенного тракта (ныне просп. Обуховской Обороны), вдоль к-рого возникли села и деревни. Во 2-й пол. 18 в. здесь созданы загородные усадьбы Г. А. Потемкина (\"Озерки\"), Куракиных, Апраксиных и др. В 1744 осн. Невская порцелиновая мануфактура (ныне Ломоносовский фарфоровый з-д). В 1780-х гг. близ усадьбы Потемкина сооружены стекольный и зеркальный з-ды. В 1851 по зап. границе Н. з. прошла линия Петерб.-Моск. ж. д. Во 2-й пол. 19 -нач. 20 вв. Н. з. - пром. окраина СПб., здесь располагались крупнейшие пром. пр-тия: Семянниковский судостроит. и маш.-строит. з-д (ныне \"Невский з-д\"), Александровский механич. з-д Николаевской ж. д. (ныне \"Окт. электровагоноремонтный з-д\" и \"Пролетарский з-д\"), Обуховский сталелитейный з-д Мор. мин-ва (ныне Обуховский завод), Петровско-Спасская мануфактура (ныне прядильно-ткацкая ф-ка \"Рабочий\"), ситцевая мануфактура К. Я. Паля и др. В 1901 на Н. з. произошло столкновение рабочих с полицией, известное как \"Обуховская оборона\" 1901 (отсюда совр. назв. гл. магистрали Н. з.). До 1920-х гг. Н. з. оставалась неблагоустроенной рабочей окраиной: частая сетка запутанных улочек с небольшими дерев. домиками и бараками для рабочих перемежалась терр. пром. пр-тий и огромными пустырями (Белевское поле, Троицкое поле и др.) В 1926-32 в ходе реконструкции Н. з. сооружены жилмассивы \"Палевский\" (угол просп. Обуховской Обороны и просп. Елизарова), \"Текстильщик\" (ул. Ткачей), \"Щемиловский\" (Фарфоровская ул.), \"Троицкого поля\" (Рабфаковская ул.), возведены здание Володарского райсовета, ДК \"Володарский\", им. Н. К. Крупской и им. В. И. Ленина. В 1930-х гг. построен Володарский мост через Неву, начата застройка Ивановской ул. Тогда же реконструированы старые и основаны новые пром. пр-тия: мукомольный комб-т им. С. М. Кирова, маш.-строит. з-д им. К. Е. Ворошилова (ныне \"Звезда\") и др. В 1941-44 терр. Н. з. сильно пострадала от арт. обстрелов и бомбардировок. В 1950-60-х гг. формируется совр. планировка и архит. облик р-на. В 1970 открыты ст. метро \"Елизаровская\" и \"Ломоносовская\", в 1981 - \"Пролетарская\" и \"Обухово\". В 1970 введен в строй пасс. Речной вокзал, в 1972 - ДК \"Невский\". В 1974 построен самый протяженный в городе автомоб. путепровод над путями ж.-д. ст. Сортировочная, связавший Н. з. с Купчином. Среди памятников архитектуры и истории: часовня ц. Божией Матери Всех Скорбящих Радости (просп. Обуховской Обороны, 24), комплекс зданий Психоневрологич. ин-та им. В. М. Бехтерева (ул. Бехтерева, 1-3), ист.-краеведч. музей \"Невская застава\" (Ново-Александровская ул., 23) и др.

Лит.: Лунев В. С. Невский район. Л., 1970.

Е. А. Бондарчук, П. Ю. Юдин.\n
\n
\n
\n \n
Персоны
\n \n \n \n \n \n Киров (наст. фам. Костриков) Сергей Миронович\n
\n \n \n \n Крупская Надежда Константиновна\n
\n \n \n \n \n Ленин (наст. фам. Ульянов) Владимир Ильич\n
\n \n \n \n \n Потемкин Григорий Александрович, светлейший князь Таврический\n
\n \n \n
\n
\n
\n
\n\n

\n
\n
\n","id_object":2803999913}