{"content":"
\n \n \n \n
\n\n \n \n
\n \n ВОЛГО-БАЛТИЙСКИЙ ВОДНЫЙ ПУТЬ, искусств. гидротехн. сооружение на С.-З. России, связывает басс. р. Невы с басс. рр. Волга и Сев. Двина. Ведет историю от Мариинской водной системы (названа в честь имп. Марии Федоровны), стр-во к-рой велось с кон. 18 в., а движение открыто в 1810. Трасса начиналась у г. Рыбинск, шла по р. Шексне, Белому оз., р. Ковже, Мариинскому кан., затем по р. Вытегре, Онежскому оз., р. Свири, Ладожскому оз. и Неве. Дл. ок. 1100 км (крупнейший водный путь Европы). Отходящий от Шексны Сев.-Двинский канал (открыт в 1828) дал выход через рр. Сухона и Сев. Двина к Белому морю. Для более безопасного прохождения небольших плоскодонных судов позже были проложены обходные каналы - Белозерский, Онежский, Новоладожский. К нач. 20 в. система уже не удовлетворяла потребностям страны. Кардинальная реконструкция В.-Б. в. п. началась после Вел. Отеч. войны 1941-45 и была завершена в 1964, местами новая трасса отклоняется от прежней. На новой системе 5 мощных гидроузлов с 7 камерными однониточными шлюзами. На сев. склоне 4 гидроузла: Вытегорский, Белоусовский, Новиковский и Пахомовский, расположенные на подъеме от Онежского оз. к водоразделу выс. ок. 80 м. Пятый, Череповецкий гидроузел - на юж. склоне, на р. Шексна. Глубина В.-Б. в. п. не менее 4 м, что дает возможность проходить по ней судам с грузоподъемностью ок. 5 тыс. т. Грузовые перевозки осуществляются гл. обр. на самоходных грузовых судах и судах типа река-море, к-рые следуют не по обходным каналам, а прямо по озерам. В.-Б. в. п. используется также в пасс. сообщении и водно-туристских маршрутах. На пересечениях трассы с жел. и шосс. дорогами сооружены капитальные мосты.

Лит.: Стромилова Е. Н., Славина И. И., Манкуни Г. Г. Волго-Балт с борта теплохода. Л., 1984.

Ю. П. Селиверстов.\n
\n
\n
\n \n
Персоны
\n \n \n Мария Федоровна, императрица, супруга Александра III\n
\n \n \n \n Мария Федоровна, императрица, супруга Павла I\n
\n \n \n
\n
\n
\n
\n\n

\n
\n
\n","id_object":2803997614}